Der Meinerzhagener Beleuchtungshersteller Busch & Müller (www.bumm.de) bringt anlässlich der Leitmesse Eurobike das nach eigenen Angaben weltweit erste Tagfahrlicht für Fahrräder auf den Markt. Das Unternehmen reagiert damit auf den steigenden Anteil von PKW, die mit Tagfahrlicht ausgestattet sind, beziehungsweise auch bei Tag mit Abblendlicht fahren, und die damit verbundene Sorge, Radfahrer könnten als Folge im Verkehr schlechter sichtbar sein.
„Damit schließen wir eine wichtige Sicherheitslücke und bieten eine optimale Lösung für Radfahrer an, die bereits rund um die Uhr mit Licht fahren“, erklärt Busch-&-Müller-Geschäftsführer Guido Müller gegenüber dem pressedienst-fahrrad. „Neben dem Sicherheitsaspekt verleiht das Tagfahrlicht dem Fahrrad Unverkennbarkeit und ein eigenes Gesicht“, so Müller weiter.
Die „Licht24“ genannten Tagfahrlicht-Scheinwerfer besitzen unter der regulären Hochleistungs-Leuchtdiode vier bis sechs weitere LED, die in alle Richtungen abstrahlen und optimale Sichtbarkeit gewährleisten, auch wenn der Scheinwerfer falsch eingestellt sein sollte. Die Elektronik des Systems dimmt tagsüber die Haupt-LED; bei Dunkelheit bringt diese ihre volle Leistung von (modellabhängigen) 40 bis 60 Lux, während die Signal-LED herunter geregelt sind. Zwei der Signalleuchten dienen beim Stopp als Standlicht. Ein Schalter am Scheinwerfer erlaubt es, das Tagfahrlicht manuell an- beziehungsweise abzuschalten oder einen sensorgesteuerten Automatik-Modus zu wählen. Einzige Voraussetzungen für die Verwendung von „Licht24“ ist ein Nabendynamo, wie er an den meisten StVZO-konformen Fahrrädern mittlerweile Standard ist. Für die Verwendung an Fahrrädern mit Zusatzmotor bietet sich „Licht24“ besonders an: „Gerade an E-Bikes und Pedelecs macht Tagfahrlicht Sinn, denn diese sind meist schneller, als Autofahrer erwarten, und sollten daher besonders gut sichtbar sein“, erläutert Müller.
Drei Tagfahrlicht-Strahler sind ab September im Handel; die Preise liegen zwischen 75 und 95 Euro. Noch vor der Markteinführung des Tagfahrlichts kann Busch & Müller sich schon über die erste Auszeichnung für besonders innovatives Design und überdurchschnittliche Produktqualität freuen: Die Jury des Eurobike-Awards bedachte den „Licht24“-Scheinwerfer „Lumotec IQ Fly T“ mit einem der begehrten Preise. Die offizielle Preisverleihung findet am 1. September auf der Eurobike statt.
Treten für Gesprächsminuten: Der weltgrößte Mobiltelefonhersteller Nokia hat ein Ladegerät für Handys entwickelt, das seinen Strom beim Fahrradfahren bezieht. Ein Generator produziere aus der Drehung der Räder die nötige Energie, teilte das finnische Unternehmen am Donnerstag in Helsinki mit.
Hohe Lichtwerte nun auch in der Einstiegspreisklasse
Mit dem neuen Lumotec Lyt stellt der Fahrradbeleuchtungsspezialist Busch & Müller (www.bumm.de) eine moderne Hochleistungs-LED-Frontleuchte fürs Fahrrad vor, die 25 Lux Lichtleistung bietet und durch ein Linsensystem auch den Bereich ab einem Meter vor dem Vorderrad gut ausleuchtet. Der Lyt kostet trotz seiner hervorragenden Qualität laut Firmenmitteilung aber lediglich 32,90 Euro. Damit bietet Busch & Müller eine Frontleuchte an, die im Preis-Leistungsverhältnis bisher einmalig ist. „Zuvor konnten Radfahrer kaum so günstig sicher und hell Radfahren“, erklärt Guido Müller, Busch & Müller Geschäftsführer, gegenüber dem pressedienst-fahrrad. Der Lyt ist ab April 2010 lieferbar.
Medienvertreter hatten bereits Anfang Februar auf Veranstaltungen des pressedienst-fahrrad exklusiv die Möglichkeit, erste Probefahrten mit dem Lyt zu unternehmen. „Wir haben zur Montage des Lumotec Lyt ein Trekkingrad ausgewählt“, erklärt Gunnar Fehlau, Fahrradfachbuchautor und Leiter des pressedienst-fahrrad. „Auch diese Räder können dank solcher Leuchten nun komplett auf LED umstellen“, fasst Fehlau zusammen und sieht darin einen wichtigen Schritt, Fahrräder sicherer und vielseitiger zu machen.
In Sachen Technik erfüllt der Lumotec Lyt die hohen Standards, die sich Hersteller Busch & Müller setzt: Ein computerdesigntes Linsensystem verteilt das Licht einer Hochleistungs-LED gleichmäßig und großflächig, sodass die Fahrbahn mit einem brillant-weißen Lichtkegel ausgeleuchtet wird. Die Frontleuchte bietet außerdem eine Nahfeldausleuchtung, die auch den Bereich ab ca. einem Meter vor dem Fahrrad gut sichtbar macht. Optional erhältlich ist die neue Frontleuchte mit den folgenden Features: voll automatisches Standlicht sowie Sensortechnik, die bei Dämmerung oder Dunkelheit das Licht automatisch aktiviert, sobald die nächtliche Fahrt beginnt. Darüber hinaus präsentiert sich der Lumotec Lyt in einem kompakten Design, in das der in Deutschland vorgeschriebene Front-Rückstrahler bereits integriert wurde.
Noch ist es leider nur ein Design-Konzept und es ist noch nicht fix, ob es tatsächlich produziert wird, doch wenn ja, dann wäre “Nulla” vermutlich das leichteste Fahrrad der Welt. Nulla bedeutet nämlich auch “Nichts” auf Italienisch. Und wie der Name es schon treffend bezeichnet, so wurde bei diesem Fahrrad tatsächlich auf alles verzichtet, was nicht unbedingt notwendig ist. Der Designer Bradford Waugh hat mit diesem Fahrrad Konzept auf jeden Fall einen Denkanstoß gegeben, wie Fahrräder in Zukunft noch leichter gebaut werden können und hat uns mit dem “out-of-the-box-thinking” wieder mal gezeigt, dass Dinge nicht immer so zu funktionieren haben, wie bisher.
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„Damit schließen wir eine wichtige Sicherheitslücke und bieten eine optimale Lösung für Radfahrer an, die bereits rund um die Uhr mit Licht fahren“, erklärt Busch-&-Müller-Geschäftsführer Guido Müller gegenüber dem pressedienst-fahrrad. „Neben dem Sicherheitsaspekt verleiht das Tagfahrlicht dem Fahrrad Unverkennbarkeit und ein eigenes Gesicht“, so Müller weiter.
ienvertreter hatten bereits Anfang Februar auf Veranstaltungen des pressedienst-fahrrad exklusiv die Möglichkeit, erste Probefahrten mit dem Lyt zu unternehmen. „Wir haben zur Montage des Lumotec Lyt ein Trekkingrad ausgewählt“, erklärt Gunnar Fehlau, Fahrradfachbuchautor und Leiter des pressedienst-fahrrad. „Auch diese Räder können dank solcher Leuchten nun komplett auf LED umstellen“, fasst Fehlau zusammen und sieht darin einen wichtigen Schritt, Fahrräder sicherer und vielseitiger zu machen.
och ist es leider nur ein Design-Konzept und es ist noch nicht fix, ob es tatsächlich produziert wird, doch wenn ja, dann wäre “Nulla” vermutlich das leichteste Fahrrad der Welt. Nulla bedeutet nämlich auch “Nichts” auf Italienisch. Und wie der Name es schon treffend bezeichnet, so wurde bei diesem Fahrrad tatsächlich auf alles verzichtet, was nicht unbedingt notwendig ist. Der Designer Bradford Waugh hat mit diesem Fahrrad Konzept auf jeden Fall einen Denkanstoß gegeben, wie Fahrräder in Zukunft noch leichter gebaut werden können und hat uns mit dem “out-of-the-box-thinking” wieder mal gezeigt, dass Dinge nicht immer so zu funktionieren haben, wie bisher.
